一、故障現(xiàn)象：軸承部位溫(wēn)度偏高，振動大(da)。打開看，軸、軸承(chéng)座内圈表面有(you)滑痕，甚至😄軸或(huo)孔表面磨出凹(āo)槽。從這種情況(kuàng)已斷定軸承跑(pǎo)圈。

軸承跑圈對(duì)設備造成的負(fu)面影響非常大(dà)，加劇配合零件(jiàn)的磨損，甚至報(bao)費，損壞了設備(bèi)，降低機器精度(du)，另外，增大磨擦(ca)力，把大量能量(liang)轉化成了無用(yòng)的🌈熱能和噪聲(sheng)，降低了效率。所(suo)以，出現這種情(qing)況，應根據實際(jì)情況，盡快安排(pái)檢修。

二、跑圈的(de)原因：

軸承與軸(zhóu)（孔）的配合，對軸(zhóu)、孔、軸承的加工(gong)精度、配合公差(chà)、安裝裝配精度(du)、材質、以及使用(yòng)維護方面要求(qiú)🤟非常嚴格，哪一(yi)🏃🏻方面不好都有(yǒu)可能使軸承跑(pǎo)圈。

1、配合公差：軸(zhóu)承與軸（孔）的配(pèi)合公差有嚴格(ge)的标準，不同規(gui)格、精度㊙️、受力狀(zhuàng)⛱️況，使用環境等(deng)對配合公差要(yao)求不同。滾動體(tǐ)與軸承内外套(tào)的磨擦為滾動(dòng)磨擦，兩接觸面(miàn)的磨🧡擦系數都(dou)非常小，磨擦力(li)也就非常小（當(dang)滾動體與内外(wai)套間有潤滑油(you)時，磨擦系數會(hui)更小）。軸承與軸(zhóu)（孔）配㊙️合的非常(cháng)緊，一般為過盈(yíng)配合，少數情🌈況(kuàng)為過渡配合。相(xiang)互擠壓力較♊大(da)，産生靜摩擦，靜(jing)磨㊙️擦力大于使(shǐ)它們相對滑動(dòng)的扭力，所以軸(zhóu)承與軸、孔能保(bǎo)持相對靜止✉️，而(ér)靠滾動體與内(nèi)套（或外套之間(jian)）的旋轉傳遞機(ji)械能。如果軸承(cheng)與軸、孔的配合(hé)公📐差偏大，為間(jian)隙配合，擠壓🈲力(lì)變小，軸（軸承）會(huì)在扭力作用下(xia)，破壞相互間的(de)靜🐅止，産生滑動(dong)，發生了我們稱(cheng)之為的“跑圈現(xiàn)象”，軸承❓内圈與(yǔ)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼軸發生滑動的(de)稱跑内圈，軸👨‍❤️‍👨承(cheng)外圈與軸承座(zuo)孔發😄生滑動💞的(de)稱跑外🍓圈。

2、加工(gōng)精度、安裝精度(du)：是指軸、軸承、軸(zhou)承座孔的加工(gōng)工差、表面粗糙(cāo)度、安裝💜裝配👈的(de)精🈲度等技術參(can)數。這些國家也(yě)都有行業标準(zhǔn)。一旦達不到标(biāo)準，會影響到配(pèi)合公差，造成軸(zhou)承跑圈。軸、軸承(chéng)✏️的配合位要求(qiu)表面非常光滑(huá)，粗糙度Ra≤1.6μm,如果大(da)于此，在軸承的(de)拆裝🐅過程中會(hui)把毛刺拉掉，造(zao)成軸變細，孔變(biàn)大，配合間隙變(bian)大，合理公差配(pèi)合情況被破壞(huai)。再如，安裝的同(tóng)軸度不夠，會使(shǐ)軸承振動大、造(zao)成軸彎曲、載荷(he)變大、造成軸承(cheng)失效、增加更換(huàn)軸承的次數、影(ying)響了軸承與軸(zhóu)或孔的尺寸公(gong)差，進而破壞了(le)其與軸（孔）的配(pèi)合公差，所有這(zhe)一切🌐都有可能(neng)造成軸承跑圈(quan)和軸承失效。

3、軸(zhou)、軸承的材質也(ye)是非常關鍵。不(bú)同種類的軸承(cheng)要用相适應的(de)軸承鋼制造，強(qiang)度、剛度要大，耐(nài)磨性要好，軸承(cheng)合金的磨擦系(xì)數要小，這樣才(cái)能保證🥰軸承❓的(de)正常使用，減少(shǎo)跑圈的可能性(xìng)。

4、日常維護保養(yǎng)：

（1）聯軸器及其易(yi)損件磨損嚴重(zhòng)，同軸度、同心度(du)超差都⛷️會🏒破❄️壞(huai)安裝度。

（2）軸承的(de)鎖緊件，如鎖母(mu)，卡圈，端蓋等鎖(suo)緊不到位，破壞(huai)軸承的🌈配合精(jīng)度。

（3）潤滑不良，滾(gǔn)珠磨損增大，溫(wen)度增高，軸承及(jí)配合件的熱🌈膨(péng)脹⛷️不均勻，也破(po)壞配合精度。

（4）軸(zhóu)承拆裝的時候(hou)不規範，損壞軸(zhou)或軸承，破壞配(pei)合精㊙️度。

（5）軸承座(zuo)地腳螺栓緊固(gù)不好，造成振動(dong)，也是損壞軸承(cheng)的原因。